elektriske scootere

Elektrisk scooter Heavy Voksne 60-72v

Vespa Elettrica er en elektrisk scooter fra en ledende italiensk tohjulsprodusent Piaggio Group. Det er den mest etterlengtede elektriske scooteren som skal lanseres i India. Dette vil være den primære elektriske scooteren i India fra selskapet som har fått hederlig omtale ved den 26. utgaven av verdens mest autoritative designpris, ADI Compasso d'Oro (industriell designpris). For tiden selges Vespa Elettrica hovedsakelig i Europa. Den ble først avduket i India i 2020 på Auto Expo, og selskapets Diego Graffi, styreleder og administrerende direktør sier at selskapet er ute etter alternativ og etterspørsel etter elektriske tohjulinger i India. Bedriften vil innlede en mannequin basert hovedsakelig på Elettrica som skal designes og konstrueres spesielt for det indiske markedet. Vespa Elettrica er hovedsakelig konstruert på italiensk teknologi og la oss nå se alternativene og tekniske spesifikasjonene for denne kommende elektriske scooteren i India. Det er i hovedsak den mest stillegående elektriske scooteren, og ekstra viktig, du kan oppleve fraværet av akustisk forurensning og en ren kjøreopplevelse.
Beam ble grunnlagt i 2018 av Alan Jiang og Deb Gangopadhyay, og er et annet e-scooterfirma. Beam har hovedkontor i Singapore og utvider sine scooterutleie over hele Asia-Stillehavsområdet. I et forsøk på å utvikle jevnt, hevder Beam at de er "fullstendig dedikert til å jobbe i partnerskap med myndigheter på alle nivåer". Ofte kjemper e-scooterbedrifter om å kombinere e-scooterne sine til nye byer. Når dette skrives, har Bean over 64 millioner dollar i finansiering og under 50 arbeidere. Beam publiserer ikke en oversikt over sine scooterutleiesteder akkurat nå. "Elektriske delescootere. Kan ri når som helst! Det er Bunny Scooters' slagord. Bunny Scooters ligger ganske enkelt utendørs i Vancouver i Burnaby, BC, og ble lansert i juli 2019. Fra november 2019 kan Bunny elektriske scootere bli funnet for utleie i Vancouver og San Diego. De fleste elektriske sparkesykkeldeler er dokkeløse og krever menneskelige ladere. Swiftmile har en løsning for det. Selv om Swiftmile ikke produserer e-scootere, har de utviklet en autonom ladeplattform for elektriske sykler og scootere.
Kjøringen føles jevn og behagelig. Dette gjøres oppnåelig takket være fjæringene som kompenserer for stivheten til de solide dekkene. MEGAWHEELS S10 har imidlertid noen vanskeligheter med å sykle i ulendt terreng, og den sliter litt oppover. Et batteri på 7500 mAh er montert i MEGAWHEELS S10 (det er faktisk en rad med batterier som kan gi en total energi på 7500 mAh). Igjen, med tanke på prisen, er dette nøyaktig hva vi forventet fra en så rimelig elektrisk sparkesykkel. Et slikt batteri kan gi en kjørelengde på 15 miles. Tatt i betraktning at kjørelengden vil avhenge av mange komponenter, og at – med mindre du kanskje er usedvanlig mild og hele tiden mild i flatt og jevnt terreng – er den faktiske kilometerstanden enda kortere, 15 kilometers kjørelengde er litt kort. Likevel, hvis du har lave midler, er MEGAWHEELS S10 et gunstig valg for deg. Det er de mest effektive elektriske scooterne av høy kvalitet som kommer til den laveste verdien på markedet.
Hvis din har en, undersøk for å bekrefte at den verken er for stram eller for løs, og at tannhjulene er godt justert. Sjekk bremsene. Noen ganger kan bremsene være i en semi-aktiv tilstand som påvirker akselerasjon og topptempo. Bremser vil ikke fungere – Det er en viktig situasjon som må løses så snart som mulig. Hvis alle disse vanligvis ikke er problemet, er det nesten helt sikkert at batteriet ditt må erstattes. Elektroniske bremser - Noen scootere bruker et bremsesystem som bruker en endring for å orientere motorterminalene, og stoppe motoren fra å rotere. Hvis i tilfelle du har en av disse bremsene og den ikke fungerer, er det mer enn sannsynlig at det er en endring eller en ledningssituasjon. Det er noen få bremser på elektriske scootere. Så sjekk for ledige ledninger eller deler. Skivebremser - Dette er den ekstra hyppige bremsemetoden som brukes i elektriske scootere.
Styret er også passende med et bredt utvalg av tilbehør, inkludert en trådløs telefonlader, fornuftig fingeravtrykkskanner for sikkerhet og en ekstra lagerstang der du kan feste en telefonholder eller GoPro. Selv om Thunder ikke akkurat er en racingscooter, er den riktig utstyrt for å håndtere raske turer. Scooterens høye kvalitet og valgmuligheter gjør den godt egnet til å levere stabile turer selv i høye hastigheter. I tillegg til det spennende topptempoet, gir Thunder ut ufattelig dreiemoment og akselerasjon, og treffer 15 mph på bare 2.1 sekunder. Den er utstyrt med doble 1200W motorer (fullstendig 2400W ukokt energi) med en kombinert toppenergi på 5400W. Med den kraften løper scooteren til et toppfart på 80.5 km/t. Merk at mens scooteren kan nå et toppfart på femti mph, begrenser MiniMotors USA den høyeste hastigheten til bare 15 mph gjennom en tempobegrensende ledning i modeller kjøpt i områder med fartsgrensebestemmelser for elektriske scootere.
Hvis det er én elektrisk sparkesykkel som vi ikke vil anbefale ekstremt nok, er det Pure Air. Etter lanseringen siste år, gjorde Pure Electric noen ettertraktede justeringer av andre generasjon av denne e-scooteren, inkludert en enda større 500W motor som gir bedre akselerasjon og skarpere klatreevne fra starten. Med sin IP65 vannmotstand er scooteren konstruert for britiske forhold og uforutsigbart vær. Den har også en maksimal lastekapasitet på 120 kg, som er 20 kg større enn de fleste andre e-scootere på denne sjekklisten. Som funksjoner har årets versjon app-kompatibilitet som lar deg låse motoren hvis du trenger å forlate scooteren uten tilsyn i noen minutter. Til tross for at den ikke har cruise management, er denne scooteren en drøm å kjøre, først og fremst på grunn av de 10 tommers pneumatiske punkteringsbestandige dekkene som sikrer en enkel reise, uavhengig av hvilket underlag du kjører på. Hvis det er en merkevaretittel for elektriske scootere, tror vi det er Xiaomi.
Ather 450Xs hevdede faktiske kjørevariasjon er på 85 km i Eco-modus og 70 km under Ride-modus. Den har også en 7-tommers berøringsskjerm som drives av en 1 GHz Snapdragon-prosessor og konstruert på et Android Open-Source-operativsystem. Bajaj Auto Limited sin e-scooter Chetak er der ute i to varianter — Urbane og Premium. Den gir tilkoblingsmuligheter som Bluetooth og innebygd 4G LTE. Premium-modellen kommer med en inngangsskive, mens Urbane får en inngangstrommelbrems. Denne elektriske sparkesykkelen med metall er imponert over den originale Chetak-designen. Bortsett fra dette er forskjellene i stor grad skjønnhet. Som funksjoner tilbys Bajaj Chetak med LED-hodelykt og brytersignaler, digital LCD-instrumentklynge, smarttelefontilkoblingsvalg som Internet Of Things (IoT) og Bluetooth. Bajaj Chetak får en ensidig svingarm som pakker en 4.08kW børsteløs DC-motor som gir et maksimalt dreiemoment på 16Nm. Med et 60.3Ah litium-ion-batteri gir scooteren en påstått rekkevidde på 95 km i Eco-modus og kan lades helt opp ved hjelp av en vanlig 5A-strømkontakt på 5 timer. Den elektriske scooteren, som ble lansert for Rs 1 lakh for den nederste mannequin, begynner nå på Rs 1,42,620 for en lignende variant.
Robusthet egner seg til både "on street" og "off road" moter - på motorveimodeller har man vanligvis en tendens til å bli brukt på en slik måte at de brettes og utfoldes mye mer - derfor hvis du kjøper en escooter, trenger du en med en kraftig foldemekanisme og ikke en som gir etter for fast bruk. I tilfelle du kjøper noe større og tyngre for dobbeltbruk / off street bruk, må du kjøpe noe med en robust kropp, sterke motorer og fjæring. Kjøpe scooter? sørg for at du finner en som er sterk og vil vare uansett hva du kan bruke den til. Hvor robust en sparkesykkel er vil til slutt diktere til en viss grad hvor lenge den er tilbøyelig til å bli endelig. Å kjøpe en elektrisk sparkesykkel har mange bekymringer - vekten og toppnivået bør til og med være en. Høyere ryttere kan finne raske scootere som ukomfortable å oppleve, tyngre ryttere kan oppdage at scootere med mindre energi kjemper i stigninger, lettere eller mindre ryttere kan finne store tunge scootere uhåndterlig å kjøre og transportere.

Men i tillegg er det nødvendig å øke anlegget til kilden. Avhengig av materialene som brukes, vil det genereres en spenning på 1.2/1.5 eller 2,Null volt mellom to elektrodeplater av vanlige batterier i husholdninger. Mange elektriske dingser, i likhet med elektriske scootere, krever mer energi, og på grunn av dette er batteriene seriekoblet for å sende ekstra energi. Batterier har også sin helt egen levetid som alle andre produkter, så det er bare et spørsmål om tid før det er et must å bytte ut det forrige batteriet med et helt nytt. I denne teksten har vi beskrevet hvordan man selv kan bytte batteri i din elektriske scooter. Vi så at det ikke var så vanskelig å bytte batteri som det kanskje virket i begynnelsen. Vi gikk også over denne artikkelen om hvordan du kan forlenge levetiden til batteriet, som også er ganske nyttig. Hvis jeg har utelatt én ting ellers ønsker du å kommentere, står du fritt til å kontakte oss.

KONTAKT

For henvendelser om våre produkter eller prisliste, vennligst legg e-posten din til oss, så vil vi ta kontakt innen 24 timer.

Kontakt oss