Ny stil elektrisk sparkesykkel kraftig rask levering med hydrauliske bremser

Beskrivelse

z en elektrisk scooter vespa

blaze z elektrisk scooter

z-tech elektrisk scooter

Hvis scootere ikke var morsomme å kjøre, ville de ikke hatt den brede appellen de har, men spørsmålet mange ryttere stiller er «hvor fort kan du kjøre på en elektrisk scooter? Svaret er at de fleste scootere stopper med en hastighet på 10-15 mph basert på forskrifter som er plassert på selskaper som deler scootere. ” har et svar (med mindre du kjøper en forferdelig generisk Xiaomi M365 som ikke vil snu noen hoder) K13 kan låses opp med en hemmelig (nå ikke så hemmelig) kode for å øke topphastigheten fra 15.5 mph til 120 mph, en hastighet som maksimerer trygghet og moro og som mange vil foretrekke. Og som vi snart vil se, kan de gå så fort som 110-150 mph i tilfelle av en veldig ekstrem bruker som er villig til å bruke oppover $3000 (og regelmessig risikere livet i mellomtiden). Kanskje du velger hvilken scooter som er best for deg eller allerede eier en k13 – i begge tilfeller, spørsmålet ditt: "hvordan kan jeg få den elektriske scooteren til å gå raskere? Personlig eide scootere har en tendens til å maksere i dette området også.
Akkurat som folk flest ikke er ute og kjører motorsykler på motorveien, kjører de fleste elektriske scooterkjørere ikke i motorveihastigheter – de prøver å komme seg dit de trenger for å gå trygt, samtidig som de har det gøy og reiser lett. I likhet med skateboards er de smidige, bærbare og passer på små rom. Scootere har fanget opp ikke fordi de er en kjepphest, men fordi de dekker en rekke behov. 15 er den perfekte elektriske sparkesykkelen for å gjøre alle disse tingene med stil. I likhet med sykler kan de oppnå relativt høye hastigheter og ha stabile virkemidler for styring og bremsing. Kan du kjøre en elektrisk scooter på veien? Elektriske scootere er faktisk så allsidige at de har skapt forvirring og kontrovers. Nye transportmåter har dukket opp overalt takket være utrolige utviklinger innen litium-ion batteri og elektrisk motorteknologi. Disse inkluderer elektriske sykler, innovative moderne elektriske scootere som k15, samt delte scootere samlet i pakker på høyskoler og i bysentre.
Generelt er det svært gode grunner for begrensninger på scooterhastigheter. Haibadz k15 er et utmerket valg for de som ønsker en scooter som oppfører seg som en motorsykkel og koster omtrent like mye. Markedsført som "verdens raskeste trotinette electrique", er haibadz designet for racing. Hvor fort kan elektriske scootere gå? Kan du kjøpe en scooter som kan holde tritt med biler i høyhastighetsgater eller til og med cruise i motorveihastigheter? For de som ønsker fart og som er villige til å bruke pengene og ta risikoen, finnes det flere scootere på markedet som når hastigheter på 60, ​​80, til og med 100-150 miles per time. Den kan jevnt akselerere opptil 150 miles per time, selv om den er begrenset til 130. Høres utrolig ut, ikke sant? Alle funksjonene er rettet mot hastighet. Som du sikkert har lurt på fra overskriften-Ja. Er det lurt for den gjennomsnittlige personen å ri en? Det er billigere, tryggere og bedre for byregulering. I den siste kategorien har vi k15. Så hva mer er det med dette?
Hører de hjemme på fortauet eller på veien? Tusen takk for besøket, hvis du er interessert i produktene våre, ikke nøl med og kontakt meg når som helst, beste ønsker! Du kan imidlertid bli overrasket over å høre at det i de fleste tilfeller ikke bare er tillatt å kjøre scooter på veien, men også anbefales og noen ganger påkrevd på steder som forbyr scootere på fortauet. Dette er utmerkede spørsmål. Forbyr lover å kjøre en elektrisk scooter på veien? Nesten alle elektriske scootere har motorer på enten 250 eller 350 watt. Trenger du forsikring for å kjøre el-scooter? Mens elektriske scootere uten tvil gir en av de mest effektive måtene å komme seg rundt på korte turer, bør sikkerhet alltid komme først. Hvordan kan du holde deg trygg på veien? Noen stater, som California, krever at scooterførere holder seg nær høyre fortauskant, og kjøretøyene er kun tillatt på veier med fartsgrenser på 25 miles per time eller mindre, med mindre det er et angitt sykkelfelt. Kan du kjøre dem i trafikken eller bør du unngå det? Bør scootere henvises til sykkelfelt? Disse reglene gir gode retningslinjer for sikker kjøring av elektrisk scooter på veien uansett hvor du er. I det uvanlige tilfellet til k15 er det imidlertid motorer i hvert hjul, noe som gir k15 dens karakteristiske kjørekvalitet og bakkeovervinnelsesevne. Du må sjekke lokale lover for å finne ut om dette er tilfelle der du kjører, men elektriske scootere er generelt klassifisert som gatebiler, forutsatt at de ikke overskrider visse hastigheter, vanligvis mellom 15 og 120 miles per time, og har en motoreffekt på mindre enn 20000 XNUMX watt. Selv der det er tillatt å sykle på veien, vil du bruke god dømmekraft for å holde deg selv og de rundt deg trygge og holde deg til anviste sykkelfelt der det er mulig.
Kjøpere har også en tendens til å følge nøye med på rekkevidden, men 50 % av alle bilturer i USA er under 3 miles, noe som viser at portabilitet kan være viktigere. For å kunne kjøre trygt på et av disse kjøretøyene, trenger du minst en motorsykkelhjelm, og sannsynligvis også polstrede motorsykkelhansker og andre beskyttelsesputer. Utviklingen av litium-ion-batterier har muliggjort elektriske scootere som overskrider hastigheter på 120 miles per time, men det har også muliggjort opprettelsen av mindre, lettere kjøretøy som tilfredsstiller behovene til syklister på farten som ønsker å bære sin e-scooter med dem. Dette er ikke et problem med lette scootere som Haibadz sin Model One. De fleste eier ikke alt dette utstyret, og vil ikke kjøpe det bare for å gå til den lokale kaffebaren! Den doble motorversjonen veier bare 120 pounds og foldes enkelt sammen med en ett-klikks-mekanisme for enkel bagasje eller oppbevaring i lastebilen eller under et T-banesete.
Skateboards utsettes for slingring i høye hastigheter og har et mer ustabilt tyngdepunkt. På en scooter er massesenteret lavt, og føreren føler seg mer stabil og har kontroll. Å tråkke på det sklisikre dekket til k15 er som å komme på et magisk teppe som flyter deg rundt i byen, mens du enkelt styrer rundt hjørner og hindringer med scooterens ergonomiske styre. Disse kjøretøyene plasserer syklistenes tyngdepunkt høyt, noe som kan balansere utfordrende og annerledes. Både barn og voksne synes balansering på en e-scooter er mye mer intuitiv, og de fleste ryttere får taket på det på første forsøk. Mange lærer aldri å balansere godt på sykkel, eller synes det er vanskelig eller umulig på grunn av alder eller funksjonshemming. Du husker sikkert å lære å ri en sykkel, eller lære et barn å mestre ferdigheten. Å sette seg på de fleste elektriske sykler, mopeder, motorsykler, og andre tohjulede kjøretøy krever at du svinger et ben over setet eller toppstangen.
Vi har allerede nevnt hvordan mangelen på styre og styring gjør elektriske skateboards vanskeligere å kontrollere. Ryttere av e-sykler risikerer å bli viklet inn i kjøretøyet hvis de mister kontrollen eller havner i en ulykke. k15 oppfyller de høyeste standardene for tilgjengelighet, portabilitet og brukervennlig design. I motsetning til andre scootere, som for eksempel haibadz k11s slanke, koniske, sammenleggbare stamme gjør det enkelt å holde den hvor som helst. Det er enkelt å demontere og komme seg vekk fra en sparkesykkel fra oppreist stilling. Det er klart at ikke alle elektriske scootere er like enkle å kjøre. Den lette vekten gjør den enkel å bære, og den enkle kontrollene og LED-grensesnittet gjør den utrolig enkel (og morsom) å betjene, fra jevn akselerasjon med den intuitive gassen og enkelt- eller doble motorer, til enkel bremsing med dobbel elektronisk, ABS-bremser. På en scooter er det ingen stenger, batterier, pedaler eller gir mellom rytterens ben og føtter.
Dessuten vil en førsteklasses scooter som k15, med sin unike doble motordesign, ha alt dreiemomentet du trenger for å klatre opp bakker, akselerere til sikre hastigheter på en spennende, men jevn måte, og manøvrere raskt rundt hindringer. Ved topphastigheter på 145-150 miles per time, avhengig av måten du sykler på, er det allerede raskere enn de fleste delte scootere rundt om i verden, som har en tendens til å toppe med 15 mph eller mindre. Ja. Trenger du en? Og ja, å kjøre e-scooter er unektelig gøy. Men hvis du har syklet en i 120 miles i timen, vet du at den føles veldig fort, og den er omtrent like fort som du ønsker å kjøre uten unødvendig risiko for skade eller død. De fleste ryttere ser etter en kombinasjon av bekvemmelighet og pålitelighet i en elektrisk sparkesykkel. Kan du kjøpe en raskere scooter? Spørsmålet avhenger av om du føler at den ekstra kostnaden og bulk er verdt det, og om du føler deg kvalifisert til å kjøre en kraftig racingscooter.
For øyeblikket vil det sette deg tilbake rundt $7,000. En annen toppkandidat i den raskeste scooterkategorien veier 120 pund, nesten fire ganger vekten av haibadz k13 dobbelmotorversjonen! Andre high-end høyhastighets scootere koster så mye som $3,000-$6,000. Haibadz k15 veier 120 pund, like mye som noen av de tyngste elektriske syklene. De fleste scootere som overstiger 30 miles i timen vil være langt tyngre kjøretøy på grunn av den ekstra vekten av tunge fjæringssystemer, større dekk og større batterier, hjul, dekk, bremser og motorer. Kraftige, tanklignende elektriske racingscootere har sine tilhengere, men de passer ikke de fleste e-scooterførere, og ikke bare når det gjelder prislapper og vekt. Så spennende som slike kjøretøy kan være på veien, de ser ikke spesielt slanke eller subtile ut, og de er tunge, noe som undergraver en av de beste tingene med å reise med scooter: bærbarhet. "Denne scooteren er så stor at det føles som om jeg kjører en personlig elektrisk tank.

Du er en voksen-utdannet utover din trotinette electrique av år tiår - og du vil ha en rask elektrisk sparkesykkel for en voksen. De kan til og med slås av helt eller begrenses ned til hastigheter så lave som 4 mph (i hovedsak gåtempo) eller en død stans basert på vilkårlig tegnede (og stadig skiftende) linjer i byen. De delte scooterne er ikke alltid intelligente nok til å posisjonere seg inne/utenfor og håndheve, og å flytte en geofence-låst scooter betyr å dra rundt på en 250 pund elektrisk scooter (Unagi veier derimot 160 og har motorer i begge hjulene). Ettersom selskaper som deler scootere som monopattino elettrico og patinete electrico lar folk prøve ut elektriske scootere i urbane kjerner rundt om i verden, har mange nå opplevd underverket med elektriske scootere, selv om mange kanskje føler seg begrenset av hastigheten. Dette kan se ut som en person som begir seg inn i en lavhastighetssone uten å vite det, og deretter må ta den lange turen bakover, noe som ikke er en hyggelig opplevelse for noen rytter.