elektriske scootere

Wide Wheel Pro Scooter Dual Motor Best Quality 10000W elektriske scootere

du vil bruke dedikerte sykkelfelt. Til slutt, se på de helt forskjellige e-scootermotene og se hvilken som har oppsettet som fungerer best for deg. Blant de mange modellene vi undersøkte, har det vært tre med elektrisk brems på inngangshjulet - to av disse hadde skivebremser på bakhjulet, og en hadde bakre fotbrems - og den fjerde hadde utelukkende en bakre trommelbrems.

$1,794.00

Beskrivelse

Rimelige elektriske scootere for voksne

Elektriske scootere for voksne

Elektrisk scooter for store voksne

Parameter
FrameHøyfast aluminiumslegering 6061, overflatemaling
GaffelgaflerEn danner forgaffel og bakgaffel
Elektrisk maskineri11 "72V 10000W børsteløs tannet høyhastighetsmotor
controller72V 70SAH*2 rørvektor sinusformet børsteløs kontroller (minitype)
Batteri72V 40AH-45AH modul litiumbatteri (Tian energy 21700)
MeterLCD-hastighet, temperatur, effektvisning og feilvisning
GPSPlassering og fjernkontroll alarm
BremsesystemEtter én plate, inneholder ikke skadelige stoffer, i samsvar med internasjonale miljøkrav
BremsehåndtakSmibrems av aluminiumslegering med kraftbrytende funksjon
DekkZhengXin dekk 11 tommer
FrontlysLED linseformede lyskastere og kjørelys
Opp til hastighet110km
Forlengelse av kjørelengde115-120km
Motor5000 watt pr stk
Hjul11inch
Nettovekt og bruttovekt54kg / 63kg
Produkt størrelseL* b* h: 1300*560*1030 (mm)
emballasje størrelseL* b* h: 1330*320*780 (mm)


Forhjulsopphenget er forstått å bunne ut nå og da og falle ganske betydelig under kraftige brudd, så kanskje knapt på den delikate fasetten selv om det er 4 støtdempere på inngangshjulet. Skivebremser foran og bak er et utmerket valg av bremsesystem for å stoppe fremgangen din. Tykke, betydelige metalldeler vi plasserte på pluss-listen vår, men noen komponenter i designet og avslutningen er ikke på topp. Og kanskje er det derfor prisen går ned enn sammenlignbare konkurrenter. Generelt er høy kvalitet ok, men litt røff over kantene. Men når litt DIY ikke ville skremme deg, kan det hende du er ok og kan positivt sette denne på din korte post. Det er et støtdempende sete for ytterligere å gi en komfortabel opplevelse, og det er sammenleggbart. Og nå kommer den med mulighet for avtakbart sete. Dette er en slags enorm elektrisk scooter, dens maksimale vektkapasitet er 330 lbs (150 kg). Så hvis du ikke er i den ligaen eller armene dine ikke er veldig lange, kan det hende du føler at det er litt av en strekk å nå styret.
Før du går ut og kjøper en e-scooter, må du vite at prinsippene for bruk varierer fra sted til sted. På den føderale scenen anser ikke National Highway Traffic Safety Administration stå-scootere uten seter som motorvogner, og beskytteren Product Safety Commission har ikke utstedt regler for dem, så det er ennå ikke noen føderale sikkerhetskrav. De fleste for ikke så lenge siden, New Yorks guvernør. Men det har ikke stoppet stater og kommuner fra å regulere dem. Andrew Cuomo kranglet med statlige lovgivere om regulering av e-scootere i New York City. Washington, DC, økte i år mangfoldet av e-scootere til leie uten kai det kan muliggjøre i landets hovedstad. Lovgiveren ga en lovgivning som tillot e-scootere og e-sykler, men den regulerte sikkert hastigheter, forbød dem fra fortau og krevde hjelmer for visse ryttere. Hvis lovligheten av e-scootere fortsetter å være et grått sted der du bor, er det en sjanse for at du kan få en billett ved å kjøre en på feil sted. San Fransisco; Austin, Texas; og forskjellige byer har til og med vært energiske i å regulere e-scooterne som så ut til å se på gatene deres på en enkelt dag uten forvarsel. Så sørg for at du undersøker reglene. Husk at majoritetsbyene ikke tillater drift av elektriske sykler eller scootere på fortau, selv om gater fulle av besøkende på stedet mange steder ikke vil være beskyttet for e-scooterførere å bruke. Hvis du vurderer å kjøpe en e-scooter, er det lurt å tenke på hvor du kan kjøre. Ideelt sett vil du bruke dedikerte sykkelfelt. Til slutt, se på de helt forskjellige e-scootermotene og se hvilken som har oppsettet som fungerer best for deg. Blant de mange modellene vi undersøkte, har det vært tre med elektrisk brems på inngangshjulet - to av disse hadde skivebremser på bakhjulet, og en hadde bakre fotbrems - og den fjerde hadde utelukkende en bakre trommelbrems. De oppførte seg alle på en annen måte og ville utvilsomt passe til helt forskjellige smaker og evner. Metoder for å levere energi var også forskjellige, og det samme gjorde rekkevidde, hastighet og portabilitet.
Den lekre, gigantiske, sfæriske Y6-S OFF Road informasjon og kontrollpanel med en stor LCD sikrer enkel overvåking og styring av scooterstatusen mens du kjører. I tillegg har det blitt tatt betydelig hensyn til sikker håndtering av Y6-S. Nytt design og flere funksjoner gjør kjøringen mye tryggere og mer komfortabel. Flere 18650 litiumbatterier med overdreven kapasitet tillater opptil 75 km reise på en enkelt kostnad. Hver fasett av Y6-S er designet med enkelhet i tankene. Intelligent batteriadministrasjon via LCD-skjermen viser batteristatusen og varsler deg umiddelbart når problemer oppstår. Scooterkroppen, delene og tilbehøret bruker enkel design, og setter brukervennlighet og sikkerhet først. Én knapp starter scooteren, og røde stilistiske aksenter legger til modernitet. Y6-S OFF Road påstås å se bra ut, og brukeren skal virkelig føle seg bra mens han kjører. Den solide kroppen er produsert av luftfartsaluminium, som har lav tetthet og overdreven strukturell kraft. Den er utstyrt med en skivebrems og eABS Regenerative Anti-Lock System for en effektiv, delikat bremselengde på bare fire meter. Den har i tillegg utmerket termisk ledningsevne og korrosjonsbestandighet for økt holdbarhet. Trykk forsiktig ned på gassen og juster belastningen til du når hastigheten du ønsker. Y24-S OFF Road veier bare 6 kg og er lett å holde og lett å manøvrere oppe og fortau. Så Y6-S OFF Road er utstyrt med ultrablanke 1.1W frontlykter med en rekkevidde på opptil seks meter for ekstra sikkerhet. Frontlykter er viktige for kveldskjøring, men ikke alle e-scootere har det. Røde baklys blinker ved bremsing, varsler fotgjengere og biler på veien. Store 10-tommers dekk ved inngang og bak har herlig støtdemping og anti-skli slitebaner. Kombinert med en 500W børsteløs DC-motor for stabil effekt, gir Y6-S OFF Road deg en jevnere reise.
Tillat Mongoose Expo Freestyle Scooter bære det behagelige! Har du irritert deg over inline-skatehjul-scooterne som klirrer rundt fortau og blir hengt opp i den minste rullesteinen? Panikksand ikke mer, Mongoose Expo kan gå større enn prime alt dette og mye mer! En scooter er en effektiv belønning for folk som ønsker å cruise i nærheten av nabolaget, men som ikke ønsker å ekspertise på en sykkel. Håndbremsene på sykkelmodellen ville gjøre stopping intuitivt, og det massive dekket er ukomplisert til stabilitet. Expoen vil få andre mennesker til å misunne deg alt terrenget ditt. Dessuten vil Expo i form i sykkelparken med de aktuelle knagger. De oppblåsbare 12-tommers dekkene kan gå nesten hvert sted en sykkel kan gå! Rull over gress eller ufestet fortau med grus. Tykke dekk går stort sett hvor som helst! Kjøring i forhold til gruppen eller metropol kjører. Dekket på 14" x 4" er stort nok for de større yngre barna, men lite tilfredsstillende for at de minimale guttene skal ha noe underholdende.
Dualtron Storm dumper så mye energi inn i sine enorme 6640 watt motorer at vi faktisk måtte vippe den ned for å få best mulig akselerasjonseffektivitet. Med sine høylytte motorer og vinkeldesign fylt med swag-lys hele veien ned i svingarmene, snur Storm hodet i alle hastigheter. Minimotors Dualtron Storms aggressive skjønnhet går riktig med sin aggressive gassrespons og sporty stive fjæring. Hvis du har med deg en reservedel, kan du kjøre 86 km uten å koble til. Phaeton er eWheels modell av Zero 138X og (nå nedlagte) Apollo Ultra. Den har i tillegg verdens største utskiftbare scooterbatteri på 11 kg og 14 wh. Med 2268 kg er det den nest tyngste scooteren på listen etter Dualtron X2. Weped SS er en enhjørning: ikke bare fordi den vanligvis er dekket av regnbuefargede lys, men i tillegg fordi du neppe noen gang vil se en bestemt person.
Dualtron X kommer med to batterier. Det andre batteriet er mindre som et resultat av at det er ment å gi energi til lysene og annet utstyr som spiser mindre energi. Hovedbatteriet kan i tillegg lades med opptil 3 ladere. Den ene på dekk og den andre er plassert ved reduksjonsdelen av T-stangen, det er grunnen til at den er så tykk. Når alle tre ladere brukes, vil batteriet sannsynligvis være fullt innen åtte timer. To ladere kan ta opptil 12 timer. Hvis du bare bruker én lader, kan det ta 24 timer. Det er bedre å bruke to ladere og koble til enheten om natten. Minimotorer produserer sin egen lader, den massive er for dekkbatteriet, den kommer med en innebygd vifte for å forhindre overoppheting. Den tilnærmingen når du reiser deg, er batteriet definitivt fullt. Fire ladere kan brukes direkte for å lade Dualtron X-batteriene, tre ladere for dekkbatteriet og en lader til for T-bar-batteriet.
Dette beistet kan nå 15 mph på 1.7 sekunder og 25 mph på 3.Zero sekunder flatt. Enkelt sagt, det gjør den til den raskeste scooteren du bør kjøpe. Normalt er denne typen neste-gradsmodeller reservert for elskere og adrenalin-junkies, men Viper-sminken betyr at den er tilgjengelig for nyere ryttere. Det er fordi den kommer med tre forskjellige kjøremoduser: Eco, Drive og Sport. Men hvis du er en uerfaren rytter, fortvil ikke. Kjøremodus er litt raskere, og lar deg oppleve i 40 mph, mens Sport låser opp femtifem mph. Eco-modusen begrenser hastigheten din til 20 km/t, noe som er perfekt hvis du ikke er helt forberedt på det voldsomme tempoet Viper kan slippe løs. Når du er klar for det, vil du være i stand til å aktivere Turbo-modus som vil gi et løft av energi, øke hastigheten din med 12 % og lar deg nå de gylne 60 mph i en begrenset periode. Jeg tror ikke jeg trenger å si noe ekstra for å vise at denne titanen er en absolutt tempomaskin, men med stort tempo følger stort ansvar og Viper reiser seg for å møte den utfordringen.
Pennsylvania Transportation Committee anser ikke e-scootere som kompatible, men anser segways som elektrisk transport. Rhode Island har forskjellige regler avhengig av byen du bor i. I utgangspunktet er det ingen klare tips for e-scootere, så det er best å undersøke det sammen med lokale myndigheter. Providence krever førerkort, og ryttere kan bruke scooteren på motorveien og fortauene. Både Charleston og Columbia har utstedt forbud mot delingsordninger for e-scootere, men andre byer i South Carolina gjør det mulig. Reglene er uklare på privateide scootere, men hver metropol kan lage sine personlige lover. South Dakota bruker mopedlover for å regulere e-scootere, og de mest typiske restriksjonene innebærer at førere trenger lisens og forsikring. I Tennessee regnes e-scootere som sykler, og de fleste byer lar ikke folk oppleve på fortauet. I tillegg bør scootere ikke veie mer enn 100 kg og bør ha gode bremser og baklys. Texas regulerer bruken av e-scootere på veier med fartsgrenser som overstiger 35 miles per time, men elektrisk transport er utbredt over hele staten - spesielt på høyskoler.

Blinklys burde faktisk økes for publikum å se, men det kan sikkert være vanskelig å gjøre det på en scooter. Det finnes alternativer for å legge til en mild til hjelmen din som har en trådløs kontrollmodul i tilfelle du faktisk er nervøs for å trenge effektive blinklys. Jeg har sett mange mennesker konferere med det som en RFID som er veldig lik kunnskap, men du kan teknisk programmere mobiltelefonen din til å lese NFC-spillekort og sende ut et NFC-signal. Vi var i stand til å finne tips om hvordan vi skulle lese kortene fra mobiltelefonen vår, men ikke måten å sende dem ut for å låse opp scooteren. Hele VSETT-linjene bruker en revolusjonerende NFC-kortleser for å låse opp scooteren som en erstatning for din konvensjonelle nøkkelinngang. Det er absolutt overlegen kunnskap, og jeg er sikker på at noen smartere enn oss kan finne ut den beste måten å forbruke telefonen sin for å låse den opp. Det kan også være en voltleser under NFC-kortleseren som gir ryttere en større måling av batterikostnadsgraden.

Ytterligere informasjon

Vekt65 kg
Dimensjoner134 × 45 × 55 cm

Produktvideo

Produktservice

Merke: OEM/ODM/Haibadz
Min.bestilling Antall: 1 stk
Forsyningsevne: 3000-stykke / stykker per måned
Havn: Shenzhen/GuangZhou
Betalingsbetingelser: T/T/, L/C, PAYPAL, D/A, D/P
Pris 1 stk: 1794 usd per stk
Pris 10 stk: 1705 usd per stk

KONTAKT

For henvendelser om våre produkter eller prisliste, vennligst legg e-posten din til oss, så vil vi ta kontakt innen 24 timer.

Kontakt oss